Lesen Sie auf dieser Seite was die internationale Fachpresse über Porsche schreibt und holen Sie sich so eine unabhängige Meinung ein. Viel Spaß beim Lesen unserer für Sie ausgewählten Testberichte.

Auch bei Totalausfall des elektrischen Antriebs bleiben Porsche und VW uneingeschränkt funktionsfähig. Der Elektromotor verhilft beiden beim Anfahren zum Zusatzschub beim Beschleunigen. Der Porsche 911 Turbo S fährt der Konkurrenz mit der Macht seines heftig aufgeladenen Boxers davon - unterstützt vom effektiv arbeitenden Allradantrieb und ordentlicher Alltagstauglichkeit. In unserer Pressestimmenmappe erhalten Sie einen Auszug wichtiger Artikel zu den neuen Cayenne Modellen. Mit seinen überlegenen Sporttalenten fährt der Panamera S seine Konkurrenten in Grund und Boden. Er wirkt durchweg souverän und knackt auf der Rennstrecke sogar fast den Panamera Turbo. Der aktuelle GT3 ist kein furchteinflößender Sportwagen mehr, sondern eine unerwartet verbindliche Fahrmaschine, die federn, die Spur halten und sogar mit Lastwechseln umgehen kann. Der Panamera holt abermals den Sieg. Er vereint einen drehfreudigen Motor und ein extrem hohes fahrdynamisches Potenzial mit hoher Alltagstauglichkeit und ordentlicher Federung. Das Porsche 911 Turbo Cabriolet spielt in diesem Konzert die erste Geige und holt sich den Sieg mit großem Vorsprung. Die Leistungsfähigkeit des 911, gepaart mit hoher Alltagstauglichkeit macht den Unterschied aus. Der Klassenprimus in allen Disziplinen überzeugt auf Schnee durch ein überragendes Handling mit hohem Sicherheitsniveau. Sieg für das bis ins kleinste Detail perfekt ineinandergreifende Gesamtpaket "Porsche Turbo". Tolle Balance, viel Grip, erstklassiges Einlenkverhalten und die gefühlvollste Lenkung der Klasse summieren sich zu dem reinsten Sportwagen-Fahrgefühl. Der Cayman kontert auf der Landstraße, wo er dem 370Z zumindest gefühlsmäßig ganz schön um die Ohren fährt. Beim Fahren das reinste Chamäleon. Schnell wie ein Sportwagen, luxuriös wie ein Fünf-Sterne-Quartier, komfortabel wie eine S-Klasse. Schnellere Rundenzeiten bei geringerer Leistung sprechen für sich: Der Boxster S fühlt sich auf der Rennstrecke und im Alltag pudelwohl. Noch bessere Fahrleistungen, ausgewogenes Fahrverhalten, sehr kurze Bremswege, wesentlich niedrigerer Stickoxidausstoß. Seine überragende Performance auf der Rennstrecke macht den Panamera zum besten Chefsportler der Welt. Den Sieg holt der Porsche Boxster S mit dem explosiven Motor, der perfekten Lenkung, dem gutmütigen und trotzdem messerscharfen Fahrverhalten sowie der nicht tot zu kriegenden Bremse. Im großen Vergleichstest messen sich Audi RS6, BMW M5, Jaguar XFR, Mercedes E 63 AMG und Porsche Panamera Turbo. Welche der fünf Sportlimousinen mit mindestens 500 PS fährt den anderen davon? Stärker und leichter als sein Vorgänger, will sich der neue Nissan 370Z als Gegner für den Porsche Cayman S etablieren. Platz 1 Porsche Cayenne. Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt. Keiner ist so vielseitig einsetzbar wie der Porsche. Der durchtrainierte Zweisitzer überzeugt durch sein neutrales Handling, hohem Komfort und seinem rundum abgestimmten Fahrwerk. Ein klarer Punktsieg für den Porsche Cayman S. In den dynamischen Kriterien lässt der überarbeitete Mittelmotor- Porsche dem SLK keine Chance. Wenn man die Ganzheit dieser beiden Schwergewichte betrachtet, so hat der Cayenne den deutlich höheren Nutzwert. Der Porsche 911 GT3 gewinnt auf der Rennstrecke gegen den Audi R8 deutlich. Sein Vorsprung von vier Sekunden sagt aber auch viel über die Ausrichtung des GT3 aus.